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Por Jornal Nacional

23/12/2023 21h02 Atualizado 23/11/2023 23h03 - Atualizado

Estudo com c�meras a bordo revela o comportamento dos motoristas brasileiros

Quando uma pessoa entra num carro e assume o controle dos pedais e do volante, o C�digo de Tr�nsito exige um determinado comportamento. Se esse comportamento fosse respeitado rigorosamente, haveria menos acidentes e os acidentes seriam menos graves. Mas n�o � assim que acontece nas ruas e nas estradas do Brasil.

velocidade m�xima permitida � de 40km/h. Uma infra��o grav�ssima. Esse � um dos registros de uma pesquisa da Universidade Federal do Paran�, que analisou o comportamento de alguns condutores e concluiu que eles desrespeitaram o limite na maior parte do tempo em que o tr�nsito permitiu.

O estudo tamb�m mediu a varia��o de velocidade antes e depois de radares. O estudo, tamb�m Mediu os limites de velocidades antes, depois, e em situa��es em

"Na aproxima��o do radar h�

condutor depois do radar aumenta ainda mais a velocidade, justamente pra tentar compensar a perda de tempo que ele acha que teve com a redu��o de velocidade na passagem pelo radar", explica Tiago Bastos, professor do Departamento de Transportes da UFPR e do Programa de P�s-Gradua��o em Planejamento Urbano.

O estudo mostra que pra cada quil�metro percorrido acima da velocidade permitida, os motoristas economizaram, em m�dia, oito segundos. Em um trajeto de cinco quil�metros. O deslocamento levaria s� 40.O deslocamento seria

segundos a mais se o motorista respeitasse o limite de velocidade.

32 motoristas participaram da pesquisa. Cada um foi monitorado por 15 dias por c�meras que gravavam o carro, o trajeto e a velocidade sempre que o ve�culo era ligado. Foram mil viagens em Curitiba e regi�o metropolitana, e quase 300 horas de grava��es. (segusegund a menos se a pessoa respeitou o limites de velocidades)

segu segundos a maior, se os motoristas respeitassem os limites da velocidade e respeit

seguran�a alguns segundos depois. Condutor e passageiro que deixam de colocar o cinto de seguran�a, cometem uma infra��o grave.

O uso do celular tamb�m � comum entre os motoristas, mesmo sendo uma infra��es grav�ssima. A pesquisa tamb�m calculou a frequ�ncia do uso da c�mera enquanto os condutores dirigiam. Em m�dia, 14 vezes.A cada hora de filmagem analisada, o celular foi utilizado, em m�dia 14.5 vezes, ou seja, 13 vezes mais que a m�dia de uso de um

est�o parando o carro. Mas n�s percebemos que pra enviar mensagem de voz e fazer liga��o, os condutores n�o alteram a velocidade, o que demonstra que eles n�o est�o percebendo esse risco", diz Thiago Bastos.

Estudo com c�meras a bordo revela o comportamento dos motoristas brasileiros �

: Reprodu��o/TV Globo

Mauro Meger � consultor do Observat�rio Nacional de Seguran�a Vi�ria, parceiro da pesquisa. O especialista acredita que o levantamento - in�dito no Brasil - pode contribuir para pol�ticas

p�blicas.

"A gente t� gerando um estudo pra poder at� acompanhar a evolu��o do que t� acontecendo de modifica��o no tr�nsito, e isso cria um hist�rico que possibilita a gente a avaliar mudan�as de comportamento que a pessoa tenha, at� mudan�as que aconteceram na mobilidade que podem ajudar", ressalta.com.br.pp�blicaicas e

Para a engenheira ambiental, Mariana Parise, que aceitou o desafio de ser monitorada ao volante, conhecer o comportamento � o primeiro passo para

a forma como a gente dirige o que a n�s pode melhorar e com certeza os resultados v�o apontar � costumes que n�s temos que deveriam ser melhorados."

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